纵观全球新能源市场，特斯拉可以说是当之无愧的领导者，其市场影响力有目共睹。然而，在过去的2024年，特斯拉的财务报告显示出明显的缓慢增长趋势。
特斯拉于1月30日发布了2024年年度财务报告。财务报告显示，特斯拉在报告期内的收入为977亿美元，同比增长0.9%；净利润为71.5亿美元，同比下降52.2%。
第四季度的形势更加严峻。第四季度，特斯拉的许多主要财务指标低于市场预期，净利润同比大幅下降。特斯拉的收入为257.1亿美元，低于市场预期的271.5亿美元，略高于去年同期的251.67亿美元；净利润为23.17亿美元，远低于去年同期的79.28亿美元，同比大幅下降71%。值得注意的是，特斯拉第四季度净利润同比大幅下降的原因是，其2023年第四季度利润计入59亿美元的一次性非现金收入。
具体而言，特斯拉在2024年第四季度生产了约45.9万辆新车，同比下降7%；同期交付量约为49.6万辆，同比增长2%。2024年，特斯拉全球共生产电动汽车约177.3万辆，同比下降4%；车辆交付量约为178.9万辆，同比下降1%，低于预期。
作为特斯拉目前收入的“现金牛”，汽车业务在过去一年的总收入为771亿美元，同比下降6%，这也是特斯拉财务报告表现低于预期的主要原因。
与其他汽车公司更新迭代的“努力工作”相比，特斯拉将2024年的业务重点放在自动驾驶和Robotaxi的推广上，对汽车业务的态度有点糟糕。自2023年9月1日推出Model以来 3焕新版之后，特斯拉在整个2024年都没有对其任何车型进行改装。
在SUV盛行的中国大陆市场，Model被定位为中型车三是在市场竞争力上自然不占优势，再加上采用了方向盘换档、按键转向灯等一系列“反人类创新”，Model 3的销售额一直处于不温不火的状态，这使得特斯拉不得不在去年7月启动五年免息政策，以换取销售额。即便如此，在过去的2024年12月，小米SU7的销量已经超过了model 3近5000辆。
Model作为销售负责人 Y，虽然我们已经吃掉了新能源+SUV的市场红利，但我们也面临着其他朋友和商人的关注。“围绕光明的顶端，我们必须展示我们所有的力量。”2024年10月13日，兰图汽车销售总经理邵明峰在兰图知音发布会上表示。到目前为止，继阿维塔07之后、智己LS6、极氪7X、在乐道L60和智慧R7之后，随着岚图知音的上市，围攻光明顶的“六大门派”全部齐聚一堂，发起了对model的攻击。 Y的围剿。
即便如此，特斯拉去年在中国市场的表现仍超出预期。2024年12月，特斯拉在中国的销量达到8.3万辆，环比增长12.8%，年销量超过65.7万辆，同比增长8.8%，均创历史新高。即便如此，也无法填补欧美市场表现疲软带来的销售缺口。
受欧洲和美国市场整体需求下降的影响，特斯拉于2024年在美国市场交付了63.4。万辆，同比下降6%，欧洲市场共交付32.7辆一万辆车，同比下降11%。
对此，特斯拉表示，2025年汽车业务也将恢复增长。现在，新版Model Y已经在所有市场上推出，并有望超越旧款车型的市场表现，但由于价格相近，新版Model Y在给足友商施加压力的同时，也和Model在一起三是直接竞争。所以特斯拉继续拥有一辆便宜的汽车和Model。 3/Y实现错位竞争，进一步完善产品矩阵。
据了解，特斯拉新车型的生产计划正在按照原定2025年上半年的进度推进，定位低于Model。 3.经济适用型车型也有望在今年上半年问世。
特斯拉表示，该公司的新车型将使用与现有车型相同的生产线，结合下一代平台的一些技术和现有平台的一些特点。到目前为止，特斯拉将实现近300万辆汽车的生产能力。特斯拉预计，在不增加新生产线的情况下，该公司的汽车产量将比2024年增长60%以上。
在汽车业务业绩下滑的情况下，截至美东时间1月29日晚上8点，特斯拉市场后股价上涨了4%以上。这种对比反映出投资者对特斯拉的期望不仅限于汽车业务，而且短期的收入和利润波动并没有太大影响投资者的积极性。除了汽车业务，FSD的不断改进、Robotaxi业务的实施和人形机器人（20.070， 0.27, 1.36%)大规模生产也是投资者对特斯拉保持信心的视觉焦点。
在智能驾驶方面，FSD继续迭代到V13版本。随着高级自动驾驶的加速，当前版本可以实现从停车状态开始、停车、倒车和重新停车的功能。目前，FSD累计里程已接近30亿元，事故率已降至594万英里/次。得益于第四季度拥有5 万张H100 德州Cortex，同级算力芯片经过训练集群的部署，特斯拉的智能驾驶数据训练能力将再次迎来大幅提升。
随着世界对高级自动驾驶的政策不断放松，特斯拉计划于今年6月在德州奥斯汀对FSD进行无人监控在美国更多地区进行试点，并在年底推广，同时，特斯拉也在加快FSD在欧洲和中国的落地。
FSD的发展速度将直接影响Robotaxi业务的发展过程。据报道，特斯拉计划于2025年6月启动Robotaxi业务。“特斯拉预计，一旦完全独立驾驶，汽车的利用率将从每周10小时提高到每周50小时以上，从而带来巨大的资产价值增长。”
投资者期待的第三个业绩增长点是Optimus的大规模生产。特斯拉表示，预计今年将生产数千至10000台V1 Optimus的版本，并在公司工厂内部署，目前设计容量为10000 每月一次。V2将于2026年上半年推出大规模生产版本，预计生产能力将提高到1 每月1万台，同年下半年开始商业交付。与其他机器人企业相比，特斯拉拥有德州、上海、柏林等多家工厂，具有天然优势。在实现机器人培训的同时，随着机器人的加入，工厂的生产效率将进一步提高。
与上述尚未实施的增长点相比，储能业务的增长已取得初步成效。2月11日，特斯拉上海储能超级工厂在上海自由贸易区临港新区正式投产，这是特斯拉在美国境外投产的第一家储能超级工厂。该工厂计划生产40gwh。预计2025年将实现20gwh的年生产能力，这可以在一定程度上缓解特斯拉的生产能力不足。
在新能源市场竞争的后半段，“军备竞争”已经从卷产品和卷价格发展到卷智能创新、卷技术储备和卷整合能力。尽管特斯拉面临着2024年汽车业务增长放缓的挑战，但它正在自动驾驶Robotaxi、积极的布局和进展，如人形机器人和储能业务，仍然为投资者和市场提供了足够的信心和期望。
特斯拉的创新能力和技术整合水平仍然使其在全球新能源市场上保持着强大的竞争力。随着新型廉价车型的推出、FSD的进一步成熟以及新兴业务的逐步实施，特斯拉预计将在2025年及以后迎来新一轮的增长周期。同时，它将进一步巩固其作为新能源行业领导者的地位。短期波动和挑战是不可避免的，但特斯拉的长期前景仍然广泛乐观。
